Visa II Chrono
Pour fêter le premier anniversaire de la Visa II, Citroën décide de lancer une Visa à vocation sportive.
C’est donc le 24 mars 1982
qu’est présentée la série spéciale Visa II Chrono au Bourget...
PRESENTATION
Dérivée de la Visa et conçue par Heuliez, la Visa Chrono est une série limitée à 1000 exemplaires dans un premier temps, s'ajouteront ensuite
1500 exemplaires en juillet ; ceci, pour faire face à une demande plus importante des clients.
Au final, il y a eu 2160 Visas Chrono pour le marché français, le reste étant
destiné à l’exportation.
La Visa II Chrono se démarque par son style résolument sportif, aussi bien intérieur qu’extérieur,
mais aussi mécanique.
En mars 1983, 20 exemplaires de 1440 cm
3 sont préparés par Denis MATHIOT et sont destinés exclusivement à la compétition.
Treize seront vendues aux directions régionales Citroën et sept seront réservés au service
Citroën Compétition.
TARIFS (en 1982): 55 000 F
SOUS LE CAPOT
Mécaniquement, la Visa Chrono reprend le moteur de la 104 ZS2, apparue trois ans auparavant; seule la boite diffère, 5 rapports pour la Visa contre 4 pour la 104. Le moteur de type XYR, a la particularité d’avoir la même huile pour le moteur et la boite. Alimenté par deux carburateurs double corps, le 1360 cm3 développe 93 cv DIN à 5800 tr/mn avec un couple de 12,4 mkg à 4500 tr/mn, et procure ainsi des performances plus qu' honnêtes pour l’époque.
HABILLAGE EXTERIEUR
HABILLAGE INTERIEUR
Visa Entreprise
