1981 : Parrallèlement à POLITECNIC, une deuxième visa est préparée; elle sort des ateliers STRAKIT spécialiste des Buggys.
Cette version se distingue par des voies beaucoup plus larges à l’arrière comme à l’avant.
Cette particularité entrainera d’ailleurs des problèmes de tenue de route sur terrain accidenté.
Fin 1982, cette version sera revue avec des voies corrigées et améliorées.